...BIENVENIDO A BARANJARATUBE... PASION POR LOS QUAD
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jueves, 16 de abril de 2015

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO DE RODILLOS

LIMPIEZA DEL VARIADOR


Aprovechando que en la ultima ruta me entro agua y barro al variador, he decidido cambiar los rodillos o contrapesos de la campana.
Como en mi quad, tengo neumaticos de 26", en vez de 25" que trae de serie, para compensar esa perdida de potencia debido a un neumatico con mas altura, voy a cambiar los rodillos por unos mas ligeros.
- Hay que soltar todos los tornillos de la tapa del variador

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO  DE RODILLOS


 una vez sueltos los tornillos, con mucho cuidado de no estropear la junta, hay que quitar la tapa, en algunos casos hay que hacer palanca con un destornillador grande.

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO  DE RODILLOS

luego hay que aflojar la tuerca que apreta la campana, con una pistola neumatica es facil, si no, hay que hacerse un util, para poder aflojarla.

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO  DE RODILLOS


cuando este suelta la tuerca, quitamos la campana y los rodillos o contrapesos

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO  DE RODILLOS

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se ve claramente la suciedad, que tienen la tapa, la campana y las semi-poleas, asi como los rodillos

LIMPIEZA VARIADOR, Y CAMBIO  DE RODILLOS

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Con una brocha y gasolina, se limpia todo con mucha paciencia y cuidado

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Una vez limpio todo,
empezamos a montar, la semipolea

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le ponemos un poco de grasa en el eje estriado, y ponemos el casquillo

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luego ponemos la otra semipolea

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y encajamos los rodillos en cada hueco, en este caso son 8 rodillos, un truco para que no se nos caigan los contrapesos es ponerlos una gota de grasa para que se queden pegados en la semipolea

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montamos la campana, con mucho cuidado de encajarla en el estriado

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Ponemos la tuerca que hay que apretar fuertemente, a la que le habremos dado un poco de fija-tornillos

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Con mucho cuidado colocamos la junta en la tapa, y le damos bien de grasa para que el cierre sea mas hermetico, y ademas con la grasa, no se nos movera mientras colocamos la tapa.
apretamos todos los tornillos de la tapa... y ya esta, un brico sencillo, y con buenos resultados



GASS Y BARRUUU !!!

sábado, 9 de noviembre de 2013

CINTA ANTI-CALORICA, Y REACONDICIONAMIENTO DE SILENCIOSO

un problema bastante incomodo en nuestros quad, es el calor que desprende el tubo de escape, llegando a quemar, plasticos, asiento, etc.





para evitar que el calor llegue a quemar nuestros atv, le pondremos cinta anticalorica, y ademas pintura anticalorica











una vez que hemos soltado el silencioso, y el tubo intermedio, preparamos la cinta anticalorica, un truco para evitar que la cinta se mueva, es mojarla bien en agua, y asi se hace mas manejable, y al secar queda bien pegada al tubo.






para empezar a encintar damos dos o tres vueltas a la cinta en el mismo sitio, y apretando fuertemente, para que no se mueva.
despues vamos avanzando, procurando que la cinta monte entre la mitad y un tercio del grosor de la misma.

cuando terminamos de poner cinta en el tramo deseado, amarramos fuertemente con unas bridas de acero inoxidable

puede servir tambien alambre muy fino.

ademas de la cinta anticalorica, le vamos a dar pintura anticalorica, que aguanta 2000ºF, que serian unos 1100ºC




hay que lijar todo el silencioso, perfectamente









tambien hay que limpiar y lijar perfectamente la placa que proteje el chasis del calor





se pinta todo, silencioso, zona encintada, y placa anticalor

y este es el resultado


hay que esperar a que la pintura este completamente seca, para darle otra capa de pintura. yo le he dado 4 manos.


GASS Y BARRUUU !!!


jueves, 18 de julio de 2013

MECANICA FACIL (cambio pastillas de freno )




un brico bastante sencillo, cambio de pastillas de freno, en este caso pondremos unas GALFER sinterizadas serie oro.










lo primero asegurar y calzar perfectamente el ATV, aflojar los tornillos de la rueda, y procedemos a elevar el quad con el gato hidraulico, para una vez en alto, terminar de soltar los tornillos de la rueda, para quitar esta



localizamos la pinza de freno, y soltamos dos tornillos que la amarran al soporte que va  a la mangueta.




una vez sueltos los tornillos, podemos quitar el caliper


cuando tengamos la pinza quitada con un destornillador grande hacemos palanca entre las dos pastillas viejas
 para que el piston del caliper vuelva a su sitio y asi poder colocar las pastillas nuevas


quitamos las pastillas usadas, y llimpiamos todo el conjunto perfectamente



para poner las pastillas nuevas,echamos hacia atras el soporte movil, y colocamos la pastilla primero por un lado, y con un giro la colocamos en el otro bulon


para poner la otra pastilla, exactamente igual


luego procedemos a montar la pinza en el soporte


apretamos los tornillos perfectamente, colocamos la rueda y apretamos los tornillos de  rueda

como no hemos tocado para nada el sistema hidraulico de frenado, no es necesario purgar los frenos



GASS Y BARRUUU !!!





martes, 4 de junio de 2013

TALONAR NEUMATICO EN MENOS DE UN MINUTO.

A todos nos a pasado,o bien hemos visto a algun compañero de ruta,destalonar un neumatico.

un metodo sencillo,rapido y eficaz de talonar.

 -quitar la llanta
 -limpiar bien los laterales
 -rociar con spray inflamable o gasolina
 -prender con fuego


BY SUSU (RUTAS EN ATV)




GASS Y BARRUUU !!!

domingo, 19 de mayo de 2013

CAMBIO ACEITE, GRUPO TRASERO



  



                 
el tapon de llenado (tornillo negro grande ) y el de nivel de aceite
( tornillo pequeño )

 

hay que soltar los dos tornillos, el grande de llenado,y el pequeño de nivel.seguido ponemos el tornillo de vaciado y apretamos bien


colocamos un embudo,para echar el aceite.( hay diferenciales, en los que por la situacion del tapon de llenado,es imposible colocar un embudo, un truco es usar una jeringa de veterinario,para succionar el aceite,e introducirlo por la boca de llenado)

echamos aceite

y cuando rebose por el nivel, dejamos un rato,para que caiga todo el exceso de aceite

colocamos el tornillo del nivel y apretamos,seguido el tornillo de llenado y apretamos igualmente.y ya tenemos listo y con aceite nuevo,nuestro grupo diferencial



GASS Y BARRUUU !!!